一分pk10代理:法系車全面潰敗 四大品牌中國市場佔比合計不到1%

最新资讯 2019年12月16日 5:24

法系車全面潰敗 四大品牌中國市場佔比合計不到1%

法系車全面潰敗 四大品牌中國市場佔比合計不到1%

【袁姗姗拍戏坠马】

「屋漏偏逢連夜雨船遲又遇打頭風」這句話或許最能形容法系車在華髮展現狀♀∟。因為前腳長安將DS股權掛牌出售∴?,後腳東風集團有意出售PSA(標緻先進)部分股權△┊。

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根據東風集團上半年的財報顯示▽◇,旗下神龍汽車上半年銷量為6.30萬輛□⊿◇,同比下降60.05%∟⊙□,虧損將近25億△♀♂。東風汽車集團發佈公告稱▽∵△,根據PSA集團發佈的財務報告□⊙⌒,神龍汽車及神龍汽車銷售公司上半年盈利由正轉負π⌒⊿,這是神龍汽車首次盈利由正轉負∴〇∴。

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PSA集團旗下品牌包括〇♀,先進﹡,標緻∟,DS⊙⌒□,但是這三個品牌均進入了銷量低迷期∴?﹡。尤其是DS↑,數據顯示♀∟〇,DS品牌曾在2014年、2015年達到2.7萬輛銷售高峰﹡⊙,隨即急轉直下〇◇,2016年跌至1.6萬輛〇∟,同比直接下滑34%;2017年僅有5847輛;2018年的銷量更是只有可憐的3867輛〇┊。今年1-9月♂△π,DS品牌累計銷量只有1104輛﹡□。10月份單月統計數據顯示↑▽,DS旗下的兩款SUV——DS6和DS7▽,分別僅賣出3輛和2輛∵。

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法系車在華的節節敗退利空消息不斷△,使得法系車在華很難扭轉僵局〇♂□。眾所周知♂,此前長安汽車已經掛牌出售了DS品牌50%的股權﹡┊。而此次☆,東風汽車要出售的則是整個PSA集團的股票〇∴△,而這背後反映的問題也是法系車在華沒落的事實〇?↑。

外界認為↑π,東風集團出售PSA的股票原因有二?♂?。其一是♂∟◇,東風集團持有PSA12.2%的股份〇,但PSA與FCA合併成立新公司后〇,由於雙方出資是50:50的關係♀☆?,所以東風集團的持股比例變為6%﹡⊿π,其投票權也將相應性的削弱∴,但其仍然是大股東之一┊⊿。

10月初﹡,先進和標緻在全國開了首家雙品牌4S店☆↑﹡,這是2019年神龍汽車的一個大動作♂,並計劃在全國繼續開設80家雙品牌4S店□⌒,這一舉措目的是為了降低運營成本□▽♂。而《華夏時報》記者通過諮詢先進及標緻4S店負責人♂□?,其均表示不認可神龍廠家的做法♂。

而在公開採訪當中↑,PSA集團CEO唐唯實也表示了↑☆,至少對於PSA來說□,我承認在中國取得的成績並不大△。

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不難發現▽?┊,股東是有權力參与投票支持或者否決公司執行變動計劃┊。可見△,在PSA與FCA合併之前∵,東風集團早就知曉∴⊙,並做出應對方案π♂。這樣的例子並不少見∴⌒π,例如┊π?,戴姆勒宣布將與吉利共同運營SMART品牌◇?,北汽集團作為股東且具有投票權∵,早就知道該件事情﹡,且也做好了對應措施☆,那就是繼續增持戴姆勒的股票?,而東風集團則做出相反的舉動☆〇♂,出售PSA的股票⊿?。

東風為何出售PSA股權根據最新消息π,東風汽車已經聘請了多家銀行與證券機構□,對出售方案進行進一步的評估∴♂,而東風集團在未來幾天也會向董事會提交出售方案⊿♂。

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對於東風集團出售PSA股權♀┊∟,外界並不意外⊙♂♂。早在10月末PSA與FCA(菲亞特-克萊斯勒)宣布合併后〇⌒∵,東風集團作為PSA的股東方和合作商◇♂⊙,均會受到很大影響⊙。

據悉∵,神龍汽車在中國市場有多達1000家經銷商4S店∵,但是由於銷量下滑的原因∟,眾多經銷商選擇了退網↑,目前僅剩下700家左右◇,但真正運營的經銷商在40%左右□∵⌒。

目前△π,PSA集團在中國共擁有5座工廠┊∵,其中3座位於武漢﹡∟π,一座在成都┊,而另一座在深圳△,後者用於生產長安PSA旗下的DS品牌高檔汽車〇▽⌒。在銷量不斷下滑的背景下?﹡,有關神龍汽車裁員、賣廠等負面信息不斷傳出;有消息稱神龍汽車已經與東風汽車達成一致♀♂,將關閉武漢的一工廠、出售二工廠∟?⌒,並裁員4000人▽。

儘管法系車不止一次表態〇﹡△,絕不會退出中國市場◇π┊。但到目前為止┊∵,法系車仍未拿出具體落地的解決方案﹡。

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利空消息不斷﹡□,使得法系車在華很難扭轉僵局⌒∟。眾所周知⊿〇,此前長安汽車已經掛牌出售了DS品牌50%的股權∴⊿。而東風汽車要出售的則是整個PSA集團的股票△∴□,而這背後反映的問題也是法系車在華沒落的事實?∵。

來自中汽協數據π♂,今年1-10月∴♂,法系車佔有率再創新低□,品牌僅剩下0.7%∟↑,相比2018年跌去一半♂△π。標緻、先進、雷諾和DS這四大品牌↑,銷量加起來占不到中國汽車市場1%的份額∴,標志著法系車在中國市場全面衰落☆?。

原標題:法系車全面潰敗﹡?,四大品牌中國市場佔比合計不到1%

第二個原因是⌒⊙∴,法系車在國內市場的節節敗退♂◇。2019年10月神龍汽車的銷量為9730輛△◇♀,前10個月累計銷量也未超過10萬輛♂﹡┊。同樣是車市寒冬↑〇,神龍汽車衰落的跡象頗為明顯〇,難以像日系品牌獨善其身⊿。

需要指出的是∴π,早在今年8月份〇,業內就曝出了東風將出售PSA股份的新聞◇□。當時有消息稱┊?∟,由於磋商還處於早期階段π⊿,因此不確定能否達成協議∵,但東風汽車與顧問舉行了會談〇π,討論如何把部分或全部持有的PSA股份變現⌒。

作為股東方♂♀,在2014年東風汽車出資8億歐元入股PSA┊△⌒,擁有了PSA12.2%的股權和19.5%的投票權∵?﹡,東風汽車也順勢成為了與法國政府▽,標緻家族並列的三大股東之一π。

而針對該消息?,PSA中國回應到↑♂♀,「對此事不予置評」⊙△。東風集團也回復媒體稱♀,「沒有得到相關消息」♀∴。

FCA與PSA的聯盟更像是日產雷諾三菱之間的關係┊。數據顯示△▽,2018年∴,PSA和FCA分列第八和第九?┊⌒,合計銷售了約870萬輛汽車﹡,高於通用汽車的840萬輛◇⊙,排名全球第四☆。從市值方面來看♂,PSA市值約為225億美元⊿□,FCA市值為223億美元♂〇。雙方合併后?,或將創造出一家「價值500億美元的跨大西洋汽車巨頭」π﹡,這與本田的規模相當﹡♂。

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